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POINT COMMUN
LE MAG DE L’AGGLO DE LA ROCHELLE
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aussi été consultés et cinq réunions
publiques organisées pour mieux
sentir les attentes au quotidien dans
les différents secteurs du territoire. On y
a vu s’exprimer, par exemple, les besoins
d’adolescents pour lesquels le bus est
un instrument essentiel de mobilité et
de liberté. À partir de ces éléments et
analyses, le service transports de l’Agglo
s’est attaché à redessiner les lignes,
supprimant les éventuels doublons,
cherchant à améliorer les temps de
parcours et à redéployer ses moyens au
plus près des besoins et, globalement,
à rationaliser ce réseau. Des lignes
dites « structurantes », comme Illico, y
tiennent lieu d’armature. D’autres sont
appelées « complémentaires » et enfin
« de maillage » (voir page suivante).
Faire des choix de
gestion, de matériel...
L’Agglo a aussi analysé les modes de
gestion du transport public. Elle a fait
le choix de continuer à s’appuyer sur
deux opérateurs : l’historique Régie de
Transport Collectif Rochelais (RTCR)
pour la partie la plus dense et centrale
du territoire et un autre opérateur en
délégation de service public pour les
communes périurbaines. Parallèlement
à ce travail, les études sont lancées pour
programmer les aménagements de
voirie qui accompagneront le nouveau
réseau de bus. L’objectif à terme est
de n’avoir que des bus « propres »
électriques ou au GNV (Gaz Naturel
Véhicule). Enfin, un travail est mené
sur l’information du public et la prise
en compte des nouveaux usages liés à
internet et aux smartphones. À terme,
l’usager devrait pouvoir acheter un titre
ou recharger sa carte de bus depuis son
mobile.
millions
c’est le nombre de voyages effectués
en bus sur un an dans l’agglomération
de La Rochelle. L’objectif est de porter
cette fréquentation à 11 millions de
voyages d’ici 2025.
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THOMAS, COACH MOBILITÉ
« En attendant d’entrer dans une formation BTS à la rentrée, je fais un service civique
auprès de la Régie des transports rochelais. Nous sommes six et composons l’équipe
des « coach’mob ». Ma première mission m’a permis de bien connaître le réseau. Je l’ai
sillonné en tous sens lors d’enquêtes auprès des usagers. Pourquoi prenez-vous ce bus ?
Quelles améliorations souhaiteriez-vous ? Etc. Je suis à présent sur une autre mission,
au service des malvoyants. Place de Verdun, je me propose de les aider à trouver leur
bus, à maîtriser leur trajet, je les accompagne au besoin. Je fais aussi des suggestions
d’aménagement pour plus d’accessibilité. Tout ceci est très intéressant. J’apprends
beaucoup et je me rends utile. »
« Se rendre utile »
TÉMOIGNAGE
Allez-y
avec le site
web Yélo
PRATIQUE
En février dernier, le site internet Yélo a
été remanié. Le voici plus lisible, plus
facile à utiliser. La page d’accueil s’ouvre
sur un calculateur d’itinéraires et sur la
boutique Yélo qui permet de recharger
son abonnement. Les pages du site
offrent toutes les actus et infos utiles
sur le bus, les vélos, les voitures en
autopartage et d’autres services.
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